History Channel的Ice Road Truckers上的司机所要处理的不仅是钻机下方的碎冰。
现实电视是一件奇怪的事情。它不再是对现实生活的一瞥，而只是一个被操纵成看起来像真实生活的故事，它已经成长为庞然大物。整个电视领域中最大，最有利可图的部分之一。每个真人秀，无论是游戏节目，还是只是序列化的纪录片，都以某种方式对事件进行按摩，其中一些比其他方式更为重要。
历史频道 冰路卡车司机 绝对是比其他节目更能操纵其事件的展览之一，其中包括它对待恒星的方式。该节目由汤姆·比尔斯（Thom Beers）的原始作品（Original Productions）创作和制作，讲述了卡车司机在艰难的条件下进行战斗，以驾驶季节性的采矿道路-以前是湖泊，但在冬季深处结冰的道路。专注于其主要明星Alex Debogorski， 冰路卡车司机 休·罗兰（Hugh Rowland），丽莎·凯利（Lisa Kelly）等许多其他令人难忘的人也加入了进来。
这些演出明星必须忍受很多，因为演出要求他们遵循各种规则和限制来参加演出。其中一些是良性的，旨在确保驾驶员在危险道路上的安全。其他人则比较麻烦，这使本来已经很复杂的工作变得复杂。但是，不可否认的是，有一个事实确实使它成为了11个有趣的真人秀季。
这是 冰路卡车司机必须遵守的20个疯狂限制。
二十他们不得不找到一条替代路线
冰路卡车司机 也许很受欢迎，但这并不意味着它受到了普遍的喜爱。该节目吸引了相当一部分人，包括歌迷，实际的卡车司机以及某个地点或其他地点的演员。但是，在第一个季节中出现的采矿公司例外之后，必须进行更改。
在第一个赛季将蒂比特（Tibbitt）驾驶至Contwoyto Winter Roads之后，该节目在第二个赛季不得不寻找另一条路来驾驶。
当代报道 表示这是由于矿业公司不喜欢该节目描绘冰路卡车的方式，并且对他们的形象产生了整体负面影响。演员必须适应新的路线。
19他们必须使事情看起来比实际更危险
没有一些冲突就不会有有趣的电视，有时这意味着真人秀演员必须假装比实际更多的冲突。
由于Ice Road Truckers的主要吸引力在于这项工作有多棘手和危险，因此，这意味着假装比实际更多的危险。
前演员Rick Yemm在 面试 为了确保车手在表演中所做的一切都是安全的，表演只会使它看起来pre可危。 “我们知道什么时候可以做“愚蠢”的事情，例如在拐角处漂移。我们所做的所有事情，都已安全完成。”
18岁每天开车不超过16个小时
除了来自生产公司和网络的限制外，明星们 冰路卡车司机 遵循，还有一些法律要考虑。
货运是一项非常困难的工作。它使人无法保持清醒状态并持续专注数小时。如果允许的话，有些人会连续几天开车，因此有必要限制每天的数量。
冰路卡车司机 不允许 每天要开车16个小时以上，因此他们在法律上必须休息一下。但是，没有法律规定他们必须请假，这意味着他们每周可以工作112个小时。
卡车司机必须遵守这一限制，但是当您考虑它时，实际上并没有那么严格地限制他们。
17他们不可能都是退伍军人
对于像这样的节目 冰路卡车司机 ，您可能希望它完全由了解内幕和外幕交易的人组成，以向受众群体宣传其运作方式。
那实际上不会提供娱乐性的电视，因此该节目需要退伍军人和新秀之间的互动。
这次演出没有坚持走冰路老兵，而是反复吸引了一些刚接触冰路的人，以及一对刚从卡车运来的新人。
斯蒂芬·库斯汀（Steph Custance）是最明显的例子，因为她在二十多岁的时候就参加了展览，根本没有任何货运经验。
16他们有健康问题时必须离开演出
冰路卡车司机 明星们在演出中对自己的待遇也有所控制，但是安全是每个人都认真对待的一件事。这涉及到医疗问题，因为几个不同的演员在休假之前都抽出时间来医治受伤。
卡车运输是一项对身体要求极高的工作，因为保持精力集中和坐直几个小时实际上是困难的。驾驶员在面临健康问题的同时，也没有冒险去面对它，而不是去处理它。
斯蒂芬·库斯汀（Steph Custance）最近 告诉粉丝 她正在处理胰腺炎并要下班。似乎其他司机也花时间从他们可能有的不适中恢复过来。
十五切勿关闭引擎
冰路卡车运输是一项危险的业务，因为驾驶员必须面对各种环境危害。其中大多数显然与极端寒冷有关，一个铁腕规则的冰路卡车司机从来都不应该打破，这很简单：永远不要关掉引擎。
当然，遵守规则的乐趣何在？ 冰路卡车司机 明星丽莎·凯利 著名地打破了这个限制 在一集中，因为她选择自己解决发动机故障，而不是等待帮助。
关掉引擎看向引擎盖后，凯利惊讶于由于结冰的温度而无法启动。
对她来说幸运的是，她有了一个颠簸的起步就可以再次实现，但是全世界的卡车司机对她的选择感到震惊。
14他们不应该致富
制片人汤姆·比尔斯（Thom Beers）已建立了一个现实电视帝国，其中包括 冰路卡车司机 和 最致命的收获 通过找到引起广泛受众好奇心的利基兴趣。还奇怪的是他付钱给他的星星，这是 据说 比其他著名的现实明星要小得多。
贝尔斯曾说过，他希望保持节目的原汁原味的蓝领性质 冰路卡车司机 完好无损-毕竟，谁会看一场货运节目，这些节目加注了不需要货运的人的视线？
即使这样，相比于演员的钱 泽西海岸或鸭王朝 拉进去，对于 冰路卡车司机 投。
13不允许代言交易
得益于节目的成功，大多数真人秀可以依靠的另一件事是？名望和名人通常会带来有利可图的代言交易的机会。但是， 冰路卡车司机 无法获得这种奢侈，因为他们的合同特别禁止他们进行此类交易。
就像他们较小的薪水一样，制作人 汤姆·比尔斯的推理 是他需要他的明星保持真正的蓝领。
卡车司机的薪水比普通卡车司机高，但他们被否认现实明星通常可以依靠的分数。
如果您想知道为什么在任何广告中都看不到这些卡车司机，现在就知道了。
12合同是超级控制权
现在可能已经很清楚了 冰路卡车司机 明星没有其他现实明星那么容易。除了缺少高额薪水和代言协议外，卡车司机还没有从演出中得到任何剩余。这全都归功于他们在拍摄开始时就签订了极为严格的合同。
即使您可以忽略合同对明星利润的限制，前明星戴夫·雷德蒙（Dave Redmon） 要求 卡车司机还必须放弃他们的声音和肖像权。
雷德蒙（Redmon）说，“他们基本上会夺走您的生命”，以保持较低的生产成本并确保生产商的最大利润率。
十一绝对没有超速
冰路卡车运输是一项危险的工作，需要不断保持警惕才能做好。在普通的高速公路上，有些规则似乎是事后才想到的，而在冰路上，这些规则变得更加重要。其中之一是速度限制，观众在电视节目的第一个季节就发现了速度限制 冰路卡车司机 。
在该节目的第一个季节中，有个叫Todd White的司机，绰号为“ Chains”。他在25个区域内以39 MPH的速度结束比赛，并被抓获。
这似乎没什么大不了的，但是这种违法行为是如此严重，以至于他被完全禁止在冰路上运输。
怀特试图上诉，但无济于事，不得不离开演出。
10如果道路实际上很危险，道路将被封闭
冰路运输的危险性很大，并且 冰路卡车司机 有时会给人一种印象，即这些驱动程序是独立于元素的。但是，当然，有专门的团队来确保冰路安全行驶。如果道路太危险，它们将被关闭，因此没有人可以在其上行驶。
安全团队 在冰路上巡逻，以确保驾驶员的安全。
电视节目也不例外，请司机采取一切必要的预防措施。
如果冰太薄或太软，以至于太弱而无法继续行驶，则安全团队将警告调度员，以阻止卡车从那里越过。
9演员无法控制节目如何描绘他们
真人秀节目主持人有时会发现自己扮演的是夸张的卡通风格，但一些冰路卡车司机说，他们的表演将表演发挥到了极致。在他的 面试 ，瑞克·耶姆（Rick Yemm）特别注意谈论他和他的同伴们“将要”扮演的角色。
叶姆说，他被迫作为愤怒的坏人出现，休·罗兰德（Hugh Rowland）无能为力的助手，而罗兰德则必须表现出粗鲁，严厉，从未犯错误的团队领袖。
叶姆说，他和罗兰（Rowland）相似之处多于不同之处，而且基本上都是专业人士，有时可能会很混蛋。前演员戴夫·雷德蒙（Dave Redmon）也表达了类似的抱怨。
8司机总是被摄制组夹在中间
为了真正融入演出， 冰路卡车司机 粉丝们必须暂停一点怀疑。毕竟，当卡车司机实际上被生产公司的两名工作人员包围时，他们似乎独自走在路上。
表演中的绝大部分驾驶照片来自卡车前后的两个摄影人员。
这意味着，尽管卡车司机似乎不得不为自己辩护，但他们实际上必须意识到与他们一起行驶的其他两个钻机。司机们似乎必须与整个电视工作人员协调，而这一切似乎都在进行正常的冰上滑行。
7驾驶别人的卡车
最重要的事情之一 冰路卡车司机 成功就是节目散发出的真实感-即使情况并非总是如此。
前卡车司机里克·耶姆（Rick Yemm） 说 该节目让他表现得像他拥有自己驾驶的卡车一样，尽管事实并非如此。
Yemm甚至在现实生活中甚至都不拥有卡车-演出中的那辆卡车是由休·“北极熊”罗兰德（Hugh'Polar Bear'Rowland）拥有的。看过Yemm采访的粉丝不得不怀疑：这是否意味着节目中的其他卡车司机都得到了卡车。
该节目并没有在这里给出答案，但我们知道Yemm必须这样做，因此有人推测可能还会更多。
6他们捏造自己的驾驶技巧
据报道，就像演员必须如何将演出安排在角色原型中一样，据报道，他们也不得不表现得像具有一定水平的驾驶技能，这些技能可能准确也可能不准确。
据称，该节目提高了经验不足的驾驶员的技能，使他们看起来在电视工作中表现出色。
一些车手，例如里克·叶姆（Rick Yemm）或戴夫·雷德蒙（Dave Redmon），在节目中大声疾呼，因为他们不得不表现得比其他车手有更多的卡车问题。
那些明星都对他们如何成为“坏蛋”角色表达了抱怨，而耶姆（Yemm） 带大 表演使他看上去比以前更糟糕。
5重复行
真人秀电视的秘密之一是，当它们实际上是弗兰肯斯坦的怪兽中的音频和视频片段从许多不同的来源拼接在一起时，它们经常被切成一个连续的瞬间。 冰路卡车司机 也不例外，为此，演员有时会被迫一遍又一遍地重复行。
戴夫·雷德蒙（Dave Redmon）主张 生产者让卡车司机重复一句话（即“ 我讨厌这个地方 '）多次使用不同的曲率，这使编辑者可以将音频滑到他们想要的任何位置，而听上去却不会重复。
明星们一次又一次地说话，这显然是不好玩的。
听到声音在他们没有说出类似的话的情况下播放肯定很奇怪。
4与同事打架
真人秀节目制作人经常去帮助他们的节目制作冲突。有时，这意味着他们会尽力使自己的明星互相生气。
前明星戴夫·雷德蒙（Dave Redmon） 说 除了他们将某些台词插入实际上没有说过的地方之外，制作人实际上还会告诉他们的明星，其他人不喜欢他们。
雷德蒙（Redmon）声称，制片人专门试图通过将西伯（Sieber）设置为凯利（Kelly）的接班人，开始在丽莎·凯利（Lisa Kelly）和玛雅·西伯（Maya Sieber）之间展开斗争。
那是行不通的，但是雷德蒙还记得他们告诉其他人，某些演员在背后背叛他们，这常常是毫无根据的。
3与经验不足的摄制组一起工作
如果您正在制作受欢迎的真人秀节目，则可能希望与知道自己在做什么的人一起工作。好吧，根据戴夫·雷德蒙（Dave Redmon）的说法，你错了。前卡车司机 召回 在开始拍摄前几分钟，与一位学会了如何使用该设备的摄影师合作。
他说：“他们利用节目中的每个人，从摄影人到美联社（副制作人）再到才华。”
雷德蒙将生产经验的缺乏归咎于制作公司的尝试，以保持低成本。据报道，演员们只需要咬紧牙关，希望他们的所有努力都可以正确地拍摄下来，希望他们的镜头可以使用。
二卡车公司在展会上有发言权
粉丝们可能会认为，当他们收听时，他们正在获得未过滤的现实 冰路卡车司机， 但是事实并非如此。根据前车手戴夫·雷德蒙（Dave Redmon）的说法，卡车运输公司对此次展会具有很强的影响力，他说，他看到了一份允许他们编辑控制权的合同。
雷德蒙（Redmon）声称，该合同禁止Carlile公司的卡车司机在车展上受到负面描述。
为了实现这一目标，Carlile的高管可以访问该节目的录像，并允许他们剪切并剪切掉他们不想要的任何东西。目前还没有官方证实，但是雷德蒙的教练托尼就是其中一员，并且没有以负面的眼光来看待这一事实似乎增加了一些可信度。
1个遵循“脚本”
在过去十年中，我们看到真人秀电视如此蓬勃发展的部分原因是2007年至2008年发生的美国作家协会罢工。电视制片人对作家的剩余款项st之以鼻，当作家罢工抗议时，制片人转向“无脚本”电视以填补播出时间并吸引观众。
但是，像 冰路卡车司机 并不是真的很ire脚。货运节目的演员必须与制片人合作，据称制作人必须告诉他们每个插曲的确切冲突，他们希望他们如何反应，以及如何在自己的路线上进行。
该节目可能没有正式的剧本，但据报道演员们仍然有他们必须执行的书面指示。
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