该应用程序上短暂出现了面向非特斯拉车主的超级充电站会员资格，表明该公司正在努力开放其充电站。
非 Supercharger 会员资格 特斯拉 车主在消失之前短暂出现在该应用程序上，表明该公司正在努力开放其充电站。白宫宣布特斯拉的超级充电站将于今年某个时候向非特斯拉电动汽车开放。这是拜登-哈里斯政府建立更好的电动汽车充电器网络计划的一部分。这将鼓励更多人采用电动汽车。
潜在电动汽车车主最关心的问题之一是为车辆充电。不幸的是，充电站没有加油站那么多。特斯拉拥有最广泛的充电器网络，但只有特斯拉用户才能使用它们。向其他电动汽车开放超级充电站将极大地改善电动汽车车主的充电选择。
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特斯拉投资者索耶·梅里特 (Sawyer Merritt) 发推文 该应用程序上出现了非特斯拉车主的超级充电站会员资格。在一系列推文中，他描述了会员资格的内容，但几个小时后，他表示该会员资格已从应用程序中删除。梅里特认为，它是在公司准备好之前推出的。他最初表示，与 Electrify America 每月 4 美元的成本相比，每月 0.99 美元的成本似乎有点低。他认为特斯拉可能试图削弱竞争对手。在会员资格从应用程序中删除后，梅里特认为特斯拉可能打算每月投入 9.99 美元。
非特斯拉超级充电站会员资格可以有什么
特斯拉美国超级充电站网络
由于会员资格出现和消失的速度很快，所以这只是对其可能带来什么的猜测。它有两种选择：一种是司机按时付费，另一种是按月付费，每千瓦时的价格较低。 “按使用付费”的用户无法获得较低的价格。梅里特还指出 每个 Tesla 帐户都需要单独的会员资格 。此外，每个会员资格仅限于 每天最多进行五次 Supercharger 充电。
特斯拉车主无需支付超级充电站会员费，因为这是驾驶这些电动汽车的一项福利。因此，特斯拉为非特斯拉车主提供会员资格以获得与特斯拉车主相同的福利是有道理的。当然，电动汽车公司不能向选择购买不同品牌的人放弃其福利。但对这些司机来说，额外的费用是有道理的。这意味着即用即付选项的费率可能会更高。目前还不清楚价格是多少。梅里特说的每月 9.99 美元可能是对的。这感觉是合适的价位。由于特斯拉超级充电站应该向非 特斯拉 今年某个时候，该会员资格可能会在未来几个月内推出。
来源： 索耶梅里特/推特